Обзор Пандора 3910. Младшая сестра в линейке

Pandora DXL 3910 — одна из новых охранных систем премиум-класса, использующая при общении с автомобилем 2 цифровые шины. Имеет встроенный GSM/GPRS передатчик, позволяющий полностью управлять сигнализацией с мобильного телефона, планшета или компьютера. Защищена диалоговым кодом и оригинальными ключами шифрования.

Спецификация и особенности

Эта модель охранной системы стала доступна для покупки летом 2013 года. Производитель отказался от брелока, укомплектовав её лишь двумя метками с поддержкой Slave режима. Комплекс подходит для всех современных автомобилей, подключается к двум цифровым CAN шинам автомобиля, что делает её монтаж более быстрым и простым, к тому же расширяет возможности функционирования. Вся система сигнализации довольно компактна, найти место для неё в пространстве автомобиля не составит труда. Она использует диалоговый алгоритм aes-128. Блок небольшой, но вместил в себя датчики удара, наклона и движения, они дают сигнал, если машину эвакуируют или поддомкрачивают, GSM антенну, антенну 2.4 GHz, слот для SIM-карты, USB порт для обновления и программирования. Имеется поддержка K-Line, K-Bus, P-Bus, W-Bus, LIN шин.

Данный комплекс обладает всеми основными функциями современных охранных систем, им можно управлять с мобильного телефона. Произведя звонок на сигнализацию, в ответ Вы услышите текущую информацию о заряде аккумулятора, о срабатывании датчиков, о том поставлена-ли машина в режим охраны. Далее, специальными кодами, можно включить или отключить охрану, запустить или заглушить двигатель, включить предпусковой подогреватель и т.д. В комплект поставки так же входит микрофон, так, при срабатывании шок-сенсора и получении на мобильный телефон уведомления об этом, можно тут же услышать, что происходит внутри салона автомобиля.

Установив приложение на свой мобильный телефон (как на платформе Android, так и iOS), вы получите возможности управления функциями сигнализации, а так же, исчерпывающее описание состояния автомобиля. Приложение очень дружелюбно к пользователю, всё интуитивно понятно, сразу ясно, как открыть или закрыть замки, запустить двигатель. Цифрами будут показаны температуры салона и двигателя, заряд аккумулятора.

Полистав меню, можно найти абсолютно всю историю изменений, которые происходили с охранным комплексом.Если дополнительно установить GPS-модуль, то возможно будет определять местонахождение авто в реальном времени, а при экстренной ситуации получить его координаты.Мобильное приложение дублируется и на персональном компьютере. На специальном сайте, где вы введете свой логин и пароль, будет отображаться все то же, что и на телефоне. Меню очень обширно. Удивляют доскональные настройки интеллектуального автозапуска, которые еле помещаются в 24-х дюймовый монитор. Тут запуск по дням недели, запуск ежедневно или в каждый заданный промежуток времени, по значениям температуры двигателя и заряда АКБ. Присутствует даже возможность запуска предстартового прогрева двигателя и салона.Так же настройке чувствительности поддаются все датчики, а оповещать Вас будут только те уведомления, которые будут одобрены в настройках, голосовым, или SMS способом.

Метки

Более подходящую для Slave режима сигнализацию представить сложно, в комплекте охранной системы нет брелока, лишь две метки, выполненные из прочного черного пластика, весьма удобны, если держать в руке. Вы, привычным движением, например, нажатием кнопки на ключе, или ручке двери отпираете замки и снимаете с охраны штатную сигнализацию. Pandora видит, что автомобиль сняли с охраны и начинает искать свою метку, при этом происходит диалоговый радиообмен между меткой и основным блоком. Если метка найдена, то сигнализация отключается и двигатель разблокируется. В противном случае срабатывает световая и звуковая сигнализация, блокируется двигатель и в зависимости от настроек отправляется голосовой вызов или смс владельцу. Для того, чтобы этого избежать, просто носите метку с собой, а при малом заряде батареи оной, придет оповещение.

Вывод:

 Пандора 3910 идеальная система премиум-класса для использования в режиме Slave. GSM-интерфейс позволит легко общаться с автомобилем, а оригинальные алгоритмы шифрования не будут доступны к взлому еще долгое время.